A construção da Ponte Bioceânica, estrutura que conectará Porto Murtinho (Brasil) a Carmelo Peralta (Paraguai), entrou em sua fase final, alcançando a marca de 90% de conclusão. A previsão é que a união física entre as duas margens do Rio Paraguai ocorra ainda na segunda quinzena de maio, quando o vão central será fechado.

Atualmente, as frentes de trabalho concentram-se na redução da distância entre as extremidades, que estava em 46 metros na última medição. O projeto totaliza 1.294 metros de comprimento e ficará posicionado a 29 metros de altura sobre o nível do rio. No lado brasileiro, o consórcio responsável foca na montagem de viadutos de acesso e estruturas de concreto, enquanto na margem paraguaia os esforços estão voltados para o aterro hidráulico da via de acesso à rodovia PY-15.

Impacto Regional e Prazos A estrutura é considerada o elo fundamental do Corredor Bioceânico de Capricórnio, rota logística que visa integrar o Porto de Santos (Brasil) aos portos do norte do Chile, no Oceano Pacífico. O objetivo é reduzir os custos de transporte e otimizar o tempo de exportação de produtos sul-americanos para o mercado asiático.

Após o encontro das pistas em maio, os trabalhos seguirão para acabamentos, como pavimentação, iluminação, sinalização e instalação de calçadas. A expectativa é que a infraestrutura de acesso no Paraguai seja finalizada em novembro. Do lado brasileiro, as obras da alça de acesso à rodovia BR-267 registram cerca de 35% de progresso, devido à complexidade do terreno úmido da região.

Investimento Com um custo estimado em cerca de US$ 85 milhões, o empreendimento é custeado pela Itaipu Binacional. A ponte terá um trecho estaiado de 632 metros sustentado por torres de 130 metros de altura, permitindo a navegação fluvial sem interrupções sob a estrutura.