A concessão da Ferrovia Malha Oeste, que atravessa Mato Grosso do Sul e São Paulo, avança para uma nova etapa e poderá movimentar cerca de R$ 35 bilhões em investimentos destinados à recuperação e modernização da infraestrutura ferroviária. O projeto é considerado estratégico para ampliar a competitividade do transporte de cargas no Centro-Oeste e fortalecer corredores de exportação.

A ferrovia possui aproximadamente 1.973 quilômetros de extensão, ligando Corumbá a Mairinque (SP), passando por cidades como Campo Grande, Três Lagoas e Ponta Porã. O traçado é visto como fundamental para o escoamento da produção agrícola, mineral e industrial de Mato Grosso do Sul.

O modelo em análise pelo governo federal prevê investimentos bilionários em trilhos, locomotivas, sinalização e demais estruturas operacionais, além de recursos destinados à manutenção e operação ao longo do período de concessão. Entre os grupos apontados pelo mercado como potenciais interessados estão empresas ligadas ao setor ferroviário, incluindo MRS Logística, Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e outros operadores nacionais.

A nova concessão ocorre em meio ao encerramento do contrato da atual operadora da Malha Oeste. Paralelamente, o governo federal trabalha na modelagem do projeto e na publicação dos editais para viabilizar o futuro leilão, considerado uma das principais iniciativas ferroviárias do país.

A expectativa é que a reativação e modernização da ferrovia contribuam para reduzir custos logísticos, ampliar a capacidade de transporte de cargas e fortalecer a integração de Mato Grosso do Sul com portos e centros consumidores do Sudeste, além de favorecer setores como mineração, celulose e agronegócio.