Uma inspeção realizada pelo Geiv (Grupo Especial de Inspeção de Voo) da Aeronáutica Brasileira reprovou a cobertura 24 da pista do Aeroporto Regional Francisco de Matos Pereira, em Dourados, a 251 km de Campo Grande.

O aeroporto, fechado para reforma desde maio de 2021, teve uma obra de pista concluída em julho deste ano pelo 9º Batalhão de Engenharia de Construção do Exército, ao custo de R$ 16 milhões. No entanto, a retomada dos voos comerciais depende da homologação de sistemas de segurança.

O problema na cabeceira 24 está no sistema Papi (Indicador de Precisão da Trajetória de Aproximação), usado para orientar pousos noturnos. Segundo avaliação do Geiv, o brilho de um dos refletores não atingiu os padrões exigidos.

A Prefeitura de Dourados e a Infraero, responsáveis ​​pela gestão do aeroporto, confirmaram a necessidade de troca do refletor e destacaram que a cabeceira 06, mais utilizada, foi aprovada sem restrições.

O relatório do Geiv será encaminhado ao Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), que tem prazo de sete dias para emitir o documento. A homologação completa é necessária para operações noturnas e com jatos, mas pousos e decolagens diurnas são liberadas desde setembro, com mais de 500 movimentos registrados no período.

A prefeitura ressaltou que a pista pode ser liberada com apenas uma cabeceira operante, desde que informada aos pilotos por meio do sistema Notam (aviso para aeronavegantes).