A empresa chilena Arauco está avaliando uma nova estratégia logística para transportar a celulose de sua futura fábrica em Inocência (MS), com previsão de operação no final de 2027. O plano inicial previa a construção de um ramal ferroviário de 47 km, com um investimento total de R$ 2,4 bilhões. No entanto, a companhia agora estuda uma rota alternativa que combina transporte rodoviário, hidroviário e ferroviário.

Nessa nova proposta, a celulose seria levada por caminhões até Três Lagoas, seguindo pela hidrovia dos rios Paraná e Tietê até Pederneiras (SP). De lá, a carga seguiria por ferrovia até o Porto de Santos. A viabilidade do projeto depende da análise de custos e impactos dos múltiplos transbordos de carga. Segundo a Arauco, a alternativa hidroviária e ferroviária é mais competitiva e sustentável, reduzindo emissões de carbono e o volume de caminhões nas estradas.

A empresa já tem autorização da ANTT para construir o ramal ferroviário e atuar como operadora do corredor logístico, mas ainda analisa a melhor opção para transportar as 3,5 milhões de toneladas anuais de celulose. Enquanto isso, o projeto da fábrica, que prevê investimento de R$ 25 bilhões, está em andamento.