A construção da ponte internacional que liga Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta (PY) avançou para sua etapa decisiva. De acordo com as medições mais recentes, restam apenas 46 metros para que as duas frentes de trabalho se encontrem sobre o Rio Paraguai, permitindo a união física das estruturas dos dois países.

Status atual e cronograma

O vão central da obra possui 350 metros de extensão total. Com a retomada das atividades intensivas de concretagem nesta semana, a expectativa é que o fechamento completo do vão ocorra no início de maio. Após essa etapa, as equipes focarão nos acabamentos, que incluem pavimentação, instalação de iluminação, sinalização e construção de calçadas, com previsão de entrega para o segundo semestre.

Infraestrutura e Acessos

Enquanto o lado paraguaio avança com o aterro hidráulico para conectar a ponte à Ruta PY-15, o lado brasileiro concentra esforços na montagem dos viadutos de acesso.

Investimento: A obra, orçada em aproximadamente US$ 100 milhões, é custeada pela Itaipu Binacional.

Dimensões: A estrutura terá 1.294 metros de comprimento e 21 metros de largura, posicionada a 35 metros de altura em relação ao nível do rio para não prejudicar a navegação.

Impacto Logístico

A ponte é considerada o pilar central do Corredor Bioceânico, projeto que visa integrar Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. A nova rota rodoviária reduzirá significativamente o tempo de transporte de mercadorias sul-americanas até os portos chilenos no Oceano Pacífico, otimizando o escoamento para o mercado asiático e aumentando a competitividade regional.

Embora a estrutura principal da ponte tenha previsão de conclusão para os próximos meses, as alças de acesso definitivas no lado brasileiro devem ser totalmente finalizadas até 2028.