O setor de infraestrutura viária em Mato Grosso do Sul enfrenta um cenário de pressão orçamentária decorrente do recente aumento nos custos do Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP 50/70), principal matéria-prima utilizada na pavimentação. Uma atualização comunicada pelo Consórcio Interestadual de Desenvolvimento do Sul do Brasil (Conisul) confirmou um reajuste acumulado de 38% no insumo a granel, elevando o preço da tonelada de R$ 4.654,16 para R$ 5.464,32.

Essa alta nos preços é reflexo direto da valorização do petróleo no mercado internacional, impulsionada pelas persistentes instabilidades geopolíticas no Oriente Médio. Os repasses foram consolidados pelas principais refinarias fornecedoras do país, como a Refinaria de Mataripe e a Replan, gerando impactos em diversas regiões do território nacional.

No contexto sul-mato-grossense, o encarecimento do asfalto coincide com um período de forte investimento estatal em mobilidade. Atualmente, a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul) gerencia uma carteira de projetos em andamento que soma mais de R$ 1,17 bilhão em recursos empenhados. Além disso, o estado conta com frentes de trabalho financiadas por meio de uma linha de crédito de R$ 2,3 bilhões junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e aguarda o repasse de financiamentos adicionais, que incluem R$ 950 milhões do Banco do Brasil e US$ 280 milhões captados junto ao Banco Mundial.

Como os projetos e as planilhas orçamentárias desses contratos foram elaborados antes do atual ciclo de valorização do petróleo, estima-se que o impacto financeiro para o reequilíbrio dos contratos vigentes possa atingir a cifra de R$ 400 milhões. A necessidade de reajustar os valores contratuais gera preocupação entre as empresas de construção pesada e gestores públicos, uma vez que a defasagem orçamentária impõe desafios à continuidade do cronograma físico das obras rodoviárias no estado.