Ponte Bioceânica entre Brasil e Paraguai tem 75% das obras concluídas e previsão de entrega para 2026

| Créditos: Foto: Mairinco de Pauda/Semadesc


Autoridades brasileiras e paraguaias reuniram-se nesta quarta-feira (31) em Porto Murtinho (MS) para discutir os avanços da construção da Ponte Internacional da Rota Bioceânica, que ligará a cidade a Carmelo Peralta, no Paraguai. Com 75% da estrutura principal concluída, a ponte deve ser finalizada no segundo semestre de 2026, enquanto as vias de acesso em território brasileiro (13,1 km) estão 17% prontas e têm previsão de conclusão até o fim do mesmo ano.

A obra, com 1.294 metros de extensão e 21 metros de largura, inclui quatro pontes intermediárias, sendo uma delas com cerca de 700 metros para atravessar uma área alagada. A estrutura é parte estratégica do Corredor Rodoviário de Capricórnio, que conectará portos chilenos no Pacífico a terminais brasileiros no Atlântico, passando por Paraguai e Argentina.

Infraestrutura aduaneira e próximos passos

| Créditos: Foto: Mairinco de Pauda/Semadesc

Além da ponte, estão previstos complexos alfandegários integrados na fronteira. A Receita Federal estima um fluxo inicial de 250 caminhões por dia, com potencial de crescimento. Durante a reunião, o governo paraguaio comprometeu-se a apresentar em três semanas suas demandas de infraestrutura para que o Brasil elabore o projeto executivo.

O chanceler brasileiro, Daniel Falcon, destacou o impacto econômico da obra: "Ela trará progresso, comércio e empregos para a região". Já o prefeito de Porto Murtinho, Nelson Cintra, afirmou que a cidade se tornará um novo hub logístico para o comércio com o Pacífico.

Novos projetos em discussão
Foi debatida a criação de um porto seco em Porto Murtinho, com possível doação de área pela prefeitura, e a ratificação de um aditivo ao Acordo da Ponte para definir responsabilidades tributárias. Também foi proposta uma nova ponte sobre o rio Apa, entre Bela Vista (MS) e Bella Vista Norte (PY), para reforçar a integração regional.

A Rota Bioceânica, com 2.400 km, visa reduzir em 30% os custos logísticos e em 15 dias o tempo de transporte de cargas entre o Mercosul e a Ásia, em comparação com a rota pelo Canal do Panamá. A comissão mista destacou o alinhamento entre os países para concluir o projeto até 2026.

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